Arbetsprincipen för den varmförzinkade stålplankan återspeglas huvudsakligen i två aspekter: Strukturell design och ytbekämpning av-korrosionsprocess, som tillsammans säkerställer dess säkerhet, hållbarhet och effektivitet i konstruktionen.
Strukturell designprincip
I-formad tvärsektion för förbättrat böjmotstånd: Genom -formad eller räfflad plåttvärsektionsdesign, styvhet och last-förbättras avsevärt, vilket gör den mindre benägen att deformeras under person- och materialbelastning.
Perforering för anti-halk och dränering: Ytan har upphöjda hål eller perforeringar som ger anti-glid-, dränerings- och sand-reducerande funktioner, vilket förbättrar driftsäkerheten under regnigt eller snöigt väder.
Standardiserad anslutningsmetod: Båda sidorna är utrustade med M18 bulthål eller krokkonstruktioner, vilket underlättar snabb installation och fixering på rörformade ställningar eller kopp-låsställningar, vilket säkerställer stabilitet och enkel montering och demontering.
Varm-Doppförzinkad anti-korrosionsprincip
Varm-doppförzinkning är en hög-doppningsprocess, och dess anti-korrosionsmekanism är som följer:
Bildning av tätt legeringsskikt: Kolstålsubstratet (som Q235 eller Q355) avfettas och rost-avlägsnas och nedsänks sedan i smält zink vid cirka 450 grader, där zink reagerar med järn och bildar ett zink-järnlegeringsskikt, som är hårt bundet och mycket hårt.
Fysiskt barriärskydd: Zinkskiktet reagerar med syre i luften för att bilda tät zinkoxid, vilket effektivt isolerar fukt, syre och korrosiva medier (som saltspray och cementalkalilösning) från att komma i kontakt med stålet.
Katodiskt skydd: Zink har en lägre elektrodpotential än järn. Även om beläggningen är lokalt skadad, fungerar zink som en offeranod och korroderar först och skyddar substratstålet från rost.
Full yttäckning: Inklusive skärningar, kanter och inre hål är alla delar täckta med ett zinkskikt, vilket ger "hörnfri" korrosionsbeständighet och förlänger livslängden avsevärt.
